京葉線車掌 ニセ異常通報
ＪＲ京葉線の車掌、ニセ異常通報で電車遅らす
ＪＲ京葉線に乗務していた男性車掌（２８）が昨年１０月１４日から今年１月１３日にかけて電車の異常を近くの電車に知らせる防護無線装置などを計１０回、不正に作動させていたことが１９日わかった。
合計で６本の電車が運休、４３本に遅れ（最大２３分）が生じ、約１７００人に影響したという。車掌は「イライラが募ってやった」と話しており、ＪＲ東日本千葉支社は、車掌を処分する一方、列車往来危険罪での刑事告訴も検討する。
同支社によると、車掌は乗務中の電車６本を含む計１０本（うち１本は武蔵野線）で、必要のない防護無線を作動させたほか、停車中の電車の乗降ドア１枚を非常施錠したり、ブレーキ解除系統の電流を遮断したりして、発車を遅れさせるなどした。１２月３１日には、午後７時ごろから約２時間のうちに、京葉線４本で不正を連発。このうち午後９時１０分過ぎに蘇我駅（千葉市中央区）で普通電車の防護無線を作動させた際には、運休４本、遅れ１７本のダイヤの混乱を引き起こしていた。
［読売新聞 ２００７年１月２０日]
ＪＲ京葉線に乗務していた男性車掌（２８）が昨年１０月１４日から今年１月１３日にかけて電車の異常を近くの電車に知らせる防護無線装置などを計１０回、不正に作動させていたことが１９日わかった。
合計で６本の電車が運休、４３本に遅れ（最大２３分）が生じ、約１７００人に影響したという。車掌は「イライラが募ってやった」と話しており、ＪＲ東日本千葉支社は、車掌を処分する一方、列車往来危険罪での刑事告訴も検討する。
同支社によると、車掌は乗務中の電車６本を含む計１０本（うち１本は武蔵野線）で、必要のない防護無線を作動させたほか、停車中の電車の乗降ドア１枚を非常施錠したり、ブレーキ解除系統の電流を遮断したりして、発車を遅れさせるなどした。１２月３１日には、午後７時ごろから約２時間のうちに、京葉線４本で不正を連発。このうち午後９時１０分過ぎに蘇我駅（千葉市中央区）で普通電車の防護無線を作動させた際には、運休４本、遅れ１７本のダイヤの混乱を引き起こしていた。
［読売新聞 ２００７年１月２０日]
