東北新幹線 320キロ新型車両投入へ
東北新幹線に世界最速の時速３２０キロ新型投入 東京－新青森３時間５分
ＪＲ東日本は６日、平成２２年度末に予定している東北新幹線八戸－新青森間の開業に伴い、東京－新青森間を最速３時間１０分で結ぶ計画を発表した。２４年度末からは、さらに３時間５分に短縮する。フランス国鉄のＴＧＶと並び世界最速となる営業最高時速３２０キロの「新型はやて」を投入することで、現在の「Ｅ２系はやて」（同２７５キロ）と比べて約１０～１５分短縮されるという。
「新型はやて」は１日２～３往復運転する予定。当初は最高時速を３００キロに抑えて走行し、車輪やブレーキパッドの摩耗具合を確認したうえで、２４年度末に時速３２０キロでの運転を開始する。
同社は、秋田新幹線「こまち」も２４年度末から別の新型車両に切り替える予定で、２５年度末までにはすべての「はやて」「こまち」が高速化されるという。
現在、東京から青森までは、八戸駅での新幹線から特急への乗り換え時間を含めて最短でも３時間５９分かかる。
［産経新聞 ２００７年１１月６日］
ＪＲ東日本は６日、平成２２年度末に予定している東北新幹線八戸－新青森間の開業に伴い、東京－新青森間を最速３時間１０分で結ぶ計画を発表した。２４年度末からは、さらに３時間５分に短縮する。フランス国鉄のＴＧＶと並び世界最速となる営業最高時速３２０キロの「新型はやて」を投入することで、現在の「Ｅ２系はやて」（同２７５キロ）と比べて約１０～１５分短縮されるという。
「新型はやて」は１日２～３往復運転する予定。当初は最高時速を３００キロに抑えて走行し、車輪やブレーキパッドの摩耗具合を確認したうえで、２４年度末に時速３２０キロでの運転を開始する。
同社は、秋田新幹線「こまち」も２４年度末から別の新型車両に切り替える予定で、２５年度末までにはすべての「はやて」「こまち」が高速化されるという。
現在、東京から青森までは、八戸駅での新幹線から特急への乗り換え時間を含めて最短でも３時間５９分かかる。
［産経新聞 ２００７年１１月６日］
