京急 ダイヤ改正
京急電鉄によると、5月16日(日)にダイヤ改正が実施されます。
このダイヤ改正は、京急蒲田駅付近連続立体交差事業の進捗に伴い、
本線平和島駅～六郷土手駅間および空港線京急蒲田駅～大鳥居駅間の上り線が
同日から高架化されることにあわせて実施されるものです。
1. 改正日
土休日：2010年5月16日(日)
平日：2010年5月17日(月)
2. 主な改正内容
① 都心への混雑緩和
(1) ラッシュ時の混雑緩和・遅延防止
平日の品川～京急川崎駅間において、朝ラッシュ上り・夕ラッシュ下りの
「普通」電車の運転パターンが変更されます。
(2) 乗換駅での利便性向上・ネットワーク効果向上
・快特の金沢八景駅停車
・「エアポート急行」の運行
(3) わかりやすいダイヤ
エアポート急行（8両）による横浜方面～羽田空港駅間の直通運転を行うことで、
現在、「快特」「特急」に連結している電車（4両）を基本的に廃止し、わかりやすいダイヤとなります。
（平日夜間の下り列車4本のみ、現状どおり京急川崎で連結、金沢文庫で切り離し作業が行われます）
② 羽田空港アクセスの利便性向上
(1) 「エアポート急行」の新設
新逗子～横浜～京急川崎～羽田空港駅間の直通電車、「エアポート急行」が新設されます。
主に日中20分間隔8両編成で運転されます。
(2) 新「エアポート快特」の運転
新「エアポート快特」は品川駅～羽田空港駅間でノンストップ運転（標準16分）が行われます。
(3) 羽田空港直通電車の新設・延長
【平日】
・早朝の航空需要に対応するため、横浜方面から「羽田空港行」直通電車が新設されます。
・朝ラッシュ、「特急 京急川崎行」電車が羽田空港駅まで延長されます。
・夕方ラッシュ、横浜方面～羽田空港駅間の直通電車が増発（5本→9本）され、約20分間隔で運転されます。
・羽田空港 国際線の深夜便に対応するため、
24時台に品川駅始発の「エアポート急行 羽田空港行」が増発されます。
【土休日】
・早朝の航空需要に対応するため、神奈川新町駅始発「羽田空港行」電車が新設されます。
・深夜の航空需要に対応するため品川・都心方面から「エアポート急行 羽田空港行」電車が増発されます。
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/100507.shtml
このダイヤ改正は、京急蒲田駅付近連続立体交差事業の進捗に伴い、
本線平和島駅～六郷土手駅間および空港線京急蒲田駅～大鳥居駅間の上り線が
同日から高架化されることにあわせて実施されるものです。
1. 改正日
土休日：2010年5月16日(日)
平日：2010年5月17日(月)
2. 主な改正内容
① 都心への混雑緩和
(1) ラッシュ時の混雑緩和・遅延防止
平日の品川～京急川崎駅間において、朝ラッシュ上り・夕ラッシュ下りの
「普通」電車の運転パターンが変更されます。
(2) 乗換駅での利便性向上・ネットワーク効果向上
・快特の金沢八景駅停車
・「エアポート急行」の運行
(3) わかりやすいダイヤ
エアポート急行（8両）による横浜方面～羽田空港駅間の直通運転を行うことで、
現在、「快特」「特急」に連結している電車（4両）を基本的に廃止し、わかりやすいダイヤとなります。
（平日夜間の下り列車4本のみ、現状どおり京急川崎で連結、金沢文庫で切り離し作業が行われます）
② 羽田空港アクセスの利便性向上
(1) 「エアポート急行」の新設
新逗子～横浜～京急川崎～羽田空港駅間の直通電車、「エアポート急行」が新設されます。
主に日中20分間隔8両編成で運転されます。
(2) 新「エアポート快特」の運転
新「エアポート快特」は品川駅～羽田空港駅間でノンストップ運転（標準16分）が行われます。
(3) 羽田空港直通電車の新設・延長
【平日】
・早朝の航空需要に対応するため、横浜方面から「羽田空港行」直通電車が新設されます。
・朝ラッシュ、「特急 京急川崎行」電車が羽田空港駅まで延長されます。
・夕方ラッシュ、横浜方面～羽田空港駅間の直通電車が増発（5本→9本）され、約20分間隔で運転されます。
・羽田空港 国際線の深夜便に対応するため、
24時台に品川駅始発の「エアポート急行 羽田空港行」が増発されます。
【土休日】
・早朝の航空需要に対応するため、神奈川新町駅始発「羽田空港行」電車が新設されます。
・深夜の航空需要に対応するため品川・都心方面から「エアポート急行 羽田空港行」電車が増発されます。
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/100507.shtml
