相鉄JR直通か？
ＪＲ直通 相鉄に認定書 関東運輸局
国土交通省関東運輸局は９日、相模鉄道（横浜市西区）と独立法人・鉄道建設・運輸機構（横浜市中区）から申請があったＪＲ東日本との相互直通運転の営業構想を認定した。同日、関東運輸局で大藪穣治局長が及川陸郎・相模鉄道社長と酒井敬史・鉄道機構理事長代理に認定書を手渡した。
相鉄線西谷駅（横浜市瀬谷区）とＪＲ東日本の東海道貨物線・横浜羽沢駅（横浜市港北区）の区間２・７キロメートル。相鉄線の都心への乗り入れ計画の１期計画にあたるもので、８月までに計画を申請、認可を得て９月着工、平成２７年３月に完成の予定。工事費は約７００億円。
引き続き、申請中の第２期計画では、羽沢から新横浜駅を経て日吉駅で東急東横線に接続、東急との相互直通運転を計画しており、１、２期の全区間（約１２・７キロメートル）が整備されると、県央部から相鉄線、ＪＲ線、東急線を経て新宿、渋谷の東京都心への相互直通運転が実現する。
全体の事業費は、２７００億円。ＪＲ貨物船を活用することで新線建設の約２分の１の低コストで新ルートが開通することになる。
［フジサンケイ ビジネスアイ ２００６年６月１０日]
国土交通省関東運輸局は９日、相模鉄道（横浜市西区）と独立法人・鉄道建設・運輸機構（横浜市中区）から申請があったＪＲ東日本との相互直通運転の営業構想を認定した。同日、関東運輸局で大藪穣治局長が及川陸郎・相模鉄道社長と酒井敬史・鉄道機構理事長代理に認定書を手渡した。
相鉄線西谷駅（横浜市瀬谷区）とＪＲ東日本の東海道貨物線・横浜羽沢駅（横浜市港北区）の区間２・７キロメートル。相鉄線の都心への乗り入れ計画の１期計画にあたるもので、８月までに計画を申請、認可を得て９月着工、平成２７年３月に完成の予定。工事費は約７００億円。
引き続き、申請中の第２期計画では、羽沢から新横浜駅を経て日吉駅で東急東横線に接続、東急との相互直通運転を計画しており、１、２期の全区間（約１２・７キロメートル）が整備されると、県央部から相鉄線、ＪＲ線、東急線を経て新宿、渋谷の東京都心への相互直通運転が実現する。
全体の事業費は、２７００億円。ＪＲ貨物船を活用することで新線建設の約２分の１の低コストで新ルートが開通することになる。
［フジサンケイ ビジネスアイ ２００６年６月１０日]
