100系（6両）にひび114箇所
こだま６両にひび１１４か所、同型２１編成点検へ…ＪＲ西
ＪＲ西日本は１日、山陽新幹線の「こだま」に使われている１００系電車の１編成（６両）で、屋根や車体の骨組みの溶接個所計１１４か所にひびが見つかったと発表した。
車両強度に問題はないが、車内の気密性が低下し、トンネルに入った時に耳がツンとする現象が起きやすくなるという。同社は、雨漏りなどの恐れがあるため、他の１００系車両２１編成（計１０２両）を緊急点検する。
同社によると、異状は９月に博多総合車両所（福岡県）で行った定期検査時に判明。１号車のステンレス製屋根板（厚さ０・８ミリ）と車体の鉄製骨組み（同１・６ミリ）の溶接個所約１３００か所のうち２２か所に長さ約１センチのひびが見つかり、空気漏れが確認された。
［読売新聞 ２００７年１０月２日]
ＪＲ西日本は１日、山陽新幹線の「こだま」に使われている１００系電車の１編成（６両）で、屋根や車体の骨組みの溶接個所計１１４か所にひびが見つかったと発表した。
車両強度に問題はないが、車内の気密性が低下し、トンネルに入った時に耳がツンとする現象が起きやすくなるという。同社は、雨漏りなどの恐れがあるため、他の１００系車両２１編成（計１０２両）を緊急点検する。
同社によると、異状は９月に博多総合車両所（福岡県）で行った定期検査時に判明。１号車のステンレス製屋根板（厚さ０・８ミリ）と車体の鉄製骨組み（同１・６ミリ）の溶接個所約１３００か所のうち２２か所に長さ約１センチのひびが見つかり、空気漏れが確認された。
［読売新聞 ２００７年１０月２日]
