三宮－奈良直結 「阪神なんば線」
神戸と奈良を直結７０分 名称は「阪神なんば線」
阪神西大阪線の西九条駅（大阪市此花区）と近鉄難波駅（同市中央区）を結び、平成２１（２００９）年春の開業を目指して工事が進む西大阪延伸線（３・４キロ）について、阪神電鉄は、路線名を「阪神なんば線」にすると発表した。現在の阪神西大阪線（尼崎－西九条）も含めた名称になる。
建設中の３つの駅名は、西から順に「九条」「ドーム前」「桜川」に決定。九条駅は市営地下鉄中央線、桜川駅は同千日前線、ドーム前駅は同長堀鶴見緑地線ドーム前千代崎駅の乗換駅になる。
開業すると、阪神三宮－近鉄奈良で阪神と近鉄の相互直通運転が行われ、昼間帯なら両駅間が７０分台で結ばれる。市営地下鉄御堂筋線を利用して乗り継ぐ現在のルートに比べ、約２０分短縮されるという。
西大阪延伸線は戦後間もなく計画され、昭和４２年に一部区間で工事を始める予定だったが、地元住民との補償交渉が不調に終わり、長期にわたって中断。その後京セラドーム大阪のオープンや湊町地区（浪速区）の再開発事業で沿線の需要が高まり、平成１５年１０月に再着工した。
建設工事は大阪府、大阪市、阪神電鉄などが出資する第三セクター「西大阪高速鉄道」が約１０７１億円をかけて進めており、運営は阪神電鉄が行う。
［産経新聞 ２００７年８月１１日]
阪神西大阪線の西九条駅（大阪市此花区）と近鉄難波駅（同市中央区）を結び、平成２１（２００９）年春の開業を目指して工事が進む西大阪延伸線（３・４キロ）について、阪神電鉄は、路線名を「阪神なんば線」にすると発表した。現在の阪神西大阪線（尼崎－西九条）も含めた名称になる。
建設中の３つの駅名は、西から順に「九条」「ドーム前」「桜川」に決定。九条駅は市営地下鉄中央線、桜川駅は同千日前線、ドーム前駅は同長堀鶴見緑地線ドーム前千代崎駅の乗換駅になる。
開業すると、阪神三宮－近鉄奈良で阪神と近鉄の相互直通運転が行われ、昼間帯なら両駅間が７０分台で結ばれる。市営地下鉄御堂筋線を利用して乗り継ぐ現在のルートに比べ、約２０分短縮されるという。
西大阪延伸線は戦後間もなく計画され、昭和４２年に一部区間で工事を始める予定だったが、地元住民との補償交渉が不調に終わり、長期にわたって中断。その後京セラドーム大阪のオープンや湊町地区（浪速区）の再開発事業で沿線の需要が高まり、平成１５年１０月に再着工した。
建設工事は大阪府、大阪市、阪神電鉄などが出資する第三セクター「西大阪高速鉄道」が約１０７１億円をかけて進めており、運営は阪神電鉄が行う。
［産経新聞 ２００７年８月１１日]
